Das Azorenhoch ist weit stärker geworden in den letzten drei Tagen, als auf den ursprünglichen Wetterkarten vorausgesagt. Ursprünglich hätten wir heute Sonntag oder spätestens morgen Montag in ein Windband geraten sollen, das entlang der Küste von Portugal von Nord nach Süd wehnt. Nun ist dieses Band so schmal und schwach in den nächsten Tagen, dass wir uns fragen, ob wir überhaupt je Wind haben werden auf diesem Trip.
Die aktuelle Lage heute Sonntag ist nämlich, dass wir weiterhin keinen Wind haben und die dritte Nacht motoren mussten. Wir wollten es am Tag einmal wissen und hissten den Spinaker. Doch unser schönes grünes Ballonsegel hing herunter wie ein Stück Stoff im Stoffladen.
Wir betrachten Miranda deshalb ab sofort als Motorjacht und haben Herrn Perkins wegen tadellosen Funktionierens bereits in den Adelsstand erhoben. Sir John kriegt alle paar Stunden ein paar Schlucke Oel und jede zehnte Stunde 20 Liter Diesel. Was auf Horta nur eine theoretische Frage war, nämlich ob im ärgsten Fall der Diesel zum durchmotoren reichen würde, ist nun zu einer realen Aussicht geworden. Die minutiös geführte Tagesdieselbilanz zeigt, dass wir in der Tat durchmotoren könnten und am Ende noch 30 Liter eiserne Reserve hätten.
Immerhin eine gute Nachricht für Martins Arbeitgeber. Wir können den Arbeitnehmer pünktlich am Ferienende abliefern. Ausser Sir John hat eine Krise. Dann wären wir wieder Segelboot - und die Reise würde länger dauern.
Position: 39 11'31.71 N, 018 55'30.74 W
Course: + 83.75, Speed: + 5.63
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Die aktuelle Lage heute Sonntag ist nämlich, dass wir weiterhin keinen Wind haben und die dritte Nacht motoren mussten. Wir wollten es am Tag einmal wissen und hissten den Spinaker. Doch unser schönes grünes Ballonsegel hing herunter wie ein Stück Stoff im Stoffladen.
Wir betrachten Miranda deshalb ab sofort als Motorjacht und haben Herrn Perkins wegen tadellosen Funktionierens bereits in den Adelsstand erhoben. Sir John kriegt alle paar Stunden ein paar Schlucke Oel und jede zehnte Stunde 20 Liter Diesel. Was auf Horta nur eine theoretische Frage war, nämlich ob im ärgsten Fall der Diesel zum durchmotoren reichen würde, ist nun zu einer realen Aussicht geworden. Die minutiös geführte Tagesdieselbilanz zeigt, dass wir in der Tat durchmotoren könnten und am Ende noch 30 Liter eiserne Reserve hätten.
Immerhin eine gute Nachricht für Martins Arbeitgeber. Wir können den Arbeitnehmer pünktlich am Ferienende abliefern. Ausser Sir John hat eine Krise. Dann wären wir wieder Segelboot - und die Reise würde länger dauern.
Position: 39 11'31.71 N, 018 55'30.74 W
Course: + 83.75, Speed: + 5.63
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